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板厚對風管的質量影響較大，為了保證風管的重量，要選用小板厚的風管，但是選用的過程還（hái）是和風管的尺寸和壓力級別有關（guān）。在我國，大部分的金（jīn）屬風管采用的是（shì）熱（rè）鍍鋅鋼（gāng）板和鋼帶，他的基體（tǐ）是冷軋低碳結構鋼（gāng）板，其抗拉強度>270 ，延伸率>24%，厚度允許差值為d=0.6-1.2mm範圍內(±0.07-0.13mm)，因為我國的工（gōng）業技術和檢測技（jì）術與國外具有一定（dìng）差距，國內采用的風管板厚要比國外標準大20%，但隨著我國經濟技術的不斷發展，建築通風（fēng）管道，許多（duō）國內廠商已經有能力生產厚度均勻（yún）的板材，因而在風管選擇小板厚時，要選擇誤差（chà）範圍小的鋼板，以免造成（chéng）鋼材的浪費。
此外（wài），從設計角度來看，值得注意（yì）的是一個係統可以（yǐ）同時（shí）存在幾種對應於不（bú）同靜壓級別的風管板厚（hòu）。在正壓風管係統的末端或負壓風管的前端，往往可以采用低壓風管，而接近風機的部（bù）位可以采用中壓或高壓風管。
1、通風管道安裝係統的鋪（pù）設原則
管（guǎn）道鋪設分明裝、暗裝，南京（jīng）通風管道，一般采用（yòng）明裝。因（yīn）為明裝以便於檢修，在無法采（cǎi）用明裝時考慮暗裝方（fāng）式，工業通風管道，管道盡可能（néng）的集中成列，盡量沿牆或柱子平行鋪設，若管徑大（dà）或保溫應布局在靠牆側。一般兩根管道平行布局時，間距不小於100～200mm。
2、通風管道加工（gōng）係（xì）統的連接原則
在以焊（hàn）接（jiē）為主要連接方式方法的管道中，應設（shè）置（zhì）足夠數量的法蘭連接，在以螺紋為主的連接管道中應（yīng）設置足夠的活接頭（tóu），以便宜於安裝、拆卸、檢修。
3、通風管道加工係統的支撐原則管道不宜與閥（fá）件直接支撐在設備（bèi）上，應（yīng）單獨設置支架或吊架，管道的焊縫位置應在施（shī）工方便或（huò）受力較小的地方，焊縫（féng）不得位（wèi）於支架處且距離不小於200mm。
4、不同含（hán）塵氣體性質不同，安裝通風管道，則淨化的分段處理應不同。
當汙染源多時可以集中在（zài）一（yī）個淨化係統中，也可分為幾個係統，但出現汙染（rǎn）物混（hún）合（hé）會引起燃燒、暴炸危險、不同溫度和濕度的氣體，混合後出現管道內（nèi）結露、粉塵或氣體性質不同，影響回收或淨化效率的。
5、通風（fēng）管道（dào）加工係統布局中要保證整體係（xì）統的漏損（sǔn）小，確保吸塵口的有足夠的風量。
6、通風管道加工係統布局要減小阻力。
通風管道在（zài）很多工廠、學（xué）校等公共場所使用，主要是為了通風換氣，而在工廠中使（shǐ）用的通風管道不但要通風，而且還要保證車間的溫度恒定（dìng），一般車間（jiān）溫度（dù）保持在25攝氏度，這是加工的需要（yào），任何（hé）物質都有（yǒu）熱脹冷縮的作用，除水以外，所以在熱（rè）處理車間更是對溫度有嚴格的要求。
在熱處理車間安裝（zhuāng）通風管道需要（yào）按（àn）照，車間安裝工藝圖紙進行安（ān）裝，然後根據（jù）實際需要進行調整，如果還不能保持室（shì）內溫度（dù）穩定，需要對車間溫度安裝調整器，一般的車間會以空調（diào）代替，所以我們也要為空調加（jiā）裝通風設備，這些安裝的通風係統都（dōu）是必不可（kě）少的。
在安裝熱處理車間的通風管道，另一個需要考慮的因素就是（shì）耐腐蝕（shí），由於大多數的熱（rè）處理車間都是在較高溫度下（xià）工作的，有時（shí）需要用水進行冷卻，這就會（huì）造成大（dà）量的水（shuǐ）蒸氣蒸發，我們需要對我們管道的材（cái）料選取上下工夫了，這些氣體（tǐ）中都含有腐蝕性物質，所以管道一定要耐（nài）腐蝕。
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